2025年6月26日，第二届中欧企业环境、社会和公司治理(ESG)最佳案例大会，于德国南部经济重镇斯图加特市举行。本届大会是由中国驻法兰克福总领馆主办，并由德国国际合作机构、德国巴登符腾堡州工商会、德国巴登符腾堡中德经济协会、斯图加特会展中心、毕马威德国、德中经济联合会等德方机构，以及新华网、中欧企业联盟、中国对外承包工程商会等多个中方机构共同联合举办。本届大会的主题是“凝心聚力向未来——为了更创新，更健康，更智慧，可持续的未来”。大会举办期间，江淮汽车凭借在智能新能源领域的卓越创新和突破性成果，获得“科技创新优秀案例”。

杨蕾 江汽集团欧洲子公司副总经理

作为中国汽车工业的骨干企业，江淮汽车始终将科技创新作为企业发展的核心驱动力。2024年，江淮汽车研发投入达34.64亿元，同比增长55.03%，占营收比重提升至8.23%。截至2024年底，累计获得授权专利16222件，当年新增授权专利98件，形成了覆盖整车集成、核心零部件、智能网联等全领域的专利布局。

数十亿元的研发投入不仅夯实了江淮汽车的技术根基，更催生了DEFINE平台旗下一系列创新成果——DEFINE技术愿景概念车、DEFINE-S与 DEFINE-X原型概念车凭借前瞻的设计理念，成功斩获德国红点概念设计大奖，向世界展示了中国汽车品牌的设计实力。

在研发体系建设上，江淮汽车构建了“本部研发中心+海外及国内一线城市研发中心+产学研合作+国内外战略合作”的协同研发布局。遵循IPD产品开发流程，持续推进“以用户为中心”的研发体系变革，深化IPD、LTC、ISC三大变革，形成了科学高效的创新管理体系。数据显示，2024年江淮汽车员工培训总时长近180万学时，人均培训87.78学时，并通过OMO线上线下融合模式，打造了一支高素质的研发人才队伍，为技术创新提供了坚实的人才支撑。

在智能新能源转型的关键期，江淮汽车以“电动化、智能化、网联化、生态化”为方向，实现了多项核心技术的突破。整车集成技术方面，智能架构完成中央和区域架构技术平台方案设计，初步具备基于SOA的车控应用层软件自主开发能力;智能底盘技术实现电控悬架、后轮转向在尊界车型的应用，线控转向与EMB完成关键技术储备;大集成热管理系统方案的形成，显著提升了集成化、智能化与节能化水平。

同时，开放合作也是江淮汽车创新战略的重要支柱。自2019年以来，江淮汽车与华为的合作向深层次、宽领域延伸。

2024年5月30日，江淮汽车与华为首款合作产品尊界S800正式上市，以70.8万-101.8万元的售价区间，强势挺进国产新能源超豪华“区间”。上市首月，尊界S800大定突破6500台，创中国百万级豪车新纪录。尊界S800搭载途灵龙行平台，独创全域融合架构，最小决策链路时延小于1ms，处理能力提升10倍。同时，采用全新WEWA技术架构的HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，使端到端时延降低50%，通行效率提升20%。值得一提的是，尊界S800通过整车36个传感器构建起全维融合感知网络，再配合全新玄武架构，大幅提升用户行驶安全性。

为保证尊界S800的高质量交付，江淮汽车打造了尊界超级工厂，这座集数字化研发、绿色低碳智造于一体的世界级智能工厂，预计达产后年产值超千亿元。此外，江淮汽车与宁德时代等行业领军企业在多领域展开深度合作，与清华大学、中国科学技术大学等高校共建创新研究院，形成了“产学研用”协同创新的生态体系。江淮汽车牵头制定的GB/T 44176-2024《汽车全景影像监测系统性能要求及试验方法》正式发布，参与 22项国家行业标准制定，以标准引领行业发展。

在国际化进程中，科技创新成为江淮汽车出海的核心竞争力。2024年，江淮汽车全年累计出口24.68万辆，其中在共建“一带一路”国家交付20.91万辆，中高端轻卡连续17年位居中国出口行业第一，星锐夺得轻客出口首位。

通过在哈萨克斯坦、越南等国家建立19家海外KD组装工厂，江淮汽车实现了从产品出口到技术与资本输出的升级，以创新实力打造中国汽车出海新标杆。

此次荣获“科技创新优秀案例”，既是对江淮汽车创新实践的肯定，也是江淮汽车迈向新征程的起点。

面向未来，江淮汽车将继续坚持“自主创新与开放合作”双战略路径，聚焦智能新能源赛道，深化与华为等一流科技企业的合作，加速尊界系列车型的研发与落地，以科技创新驱动世界一流品牌建设，为中国汽车产业高质量发展贡献更多江汽智慧与方案。

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