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8月18日，微信公众号“福州地铁”发布消息称，2023年8月28日至2023年12月31日期间，福州地铁开展领电子消费券享夜间、周末及节假日免费乘地铁活动；市民还可以领取电子地铁公交年卡消费券，享受购买地铁公交年卡的优惠。记者查询相关部门发布的数据了解到，多个城市推出地铁限免时段后客流量有所提升。（8月21日《北京青年报》）

福州并非首个限时免费乘地铁的城市。早在今年2月，浙江宁波轨道交通推出“绿色出行，助力消费”免费乘车措施，助力推动夜间和法定节假日经济发展活力。江苏南通、江西南昌、河南洛阳等多个城市也相继推出了“限时免费乘地铁”活动。与之“配套”的还有特色餐饮街区，创建“深夜食堂”特色餐饮街，以及发放夜享消费券等丰富夜生活的措施。

限时免费乘地铁，表面上看似做了赔本买卖，其实是放大了“客流”“人气”效应。有关方面根据居民消费习惯调研发现，60%的消费发生在夜间。近年来，国家及各地持续推动“夜间经济”发展，刺激地方消费复苏。“客流”“人气”是消费旺起来的基础。推动夜间、周末及节假日免费乘地铁活动，不仅可以大大激发居民走出家门消费的热情，提升地铁沿线站点商业圈、经济街区的客流、人气，还可以带动周边餐饮、购物、娱乐等产业的发展。

据媒体报道，今年春节期间，宁波地铁试水限时免费，七天客流量同比上升45%。商铺集中的鼓楼站、年味浓厚的慈城站客流量创下新高，是去年同期的3倍。今年4月28日起，南通轨道交通推出“夏夜出行·地铁免费乘”活动，乘客享受免费乘坐地铁，不限里程、不限次数。统计数据显示，截至5月3日，南通市南大街商圈友谊桥站晚8时后免费乘坐的乘客人数，已超过该站全天总客流量六成，“夜购”“夜娱”“夜食”等消费越来越火。

限时免费乘地铁与景区破除“门票经济”有异曲同工之意。20多年前，杭州拆除西湖环湖围墙，实施24小时免费开放环湖公园。杭州西湖免费开放之后，虽然每年损失了四五千万元的门票收入，但公开数据显示，只要每个游客在杭州多留24小时，杭州的年旅游综合收入便会增加100亿元。近年来，不少景区实行免费开放，人流量也明显增加，景区中游客消费早已超出原本的门票收益。舍弃门票的小利，换来旅游发展的大利，这无疑算清了其背后的“大账”。

限时免费乘地铁背后的“大账”，也不难算清。以南通地铁为例，尽管每天20时后免费乘地铁会损失约10%的票务收入，但客流、人气做了“加法”，夜间消费、夜间经济甚至做了“乘法”。数据显示，今年“五一”期间，南通市区16家重点监测的商业企业销售火爆，其中7家百货店购物中心销售额同比涨幅达%，南大街商圈主力商家销售额为去年同期的两倍。

政府为居民出行买单，本质上就是不算“小账”而算“大账”，不算“经济账”而算“发展账”“民心账”。居民愿意出门消费，城市经济焕发活力，外地客商纷至沓来，各类人才落户安家，这些都可能成为“免费”的后续效应，期待更多城市能够算好类似的“大账”。

（文章来源：东方网）

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